Mnohý z nás sa trápia s otázkou ako uchovať modely. Ako ich skladovať? Ako ich vystavovať? V dnešnom článku nenájdeme všetky odpovede na tieto otázky a možno nikdy sa nenájde ideálne riešenie. Ja osobne som sa vždy trápil s otázkou "Vytiahnuť model z obalu, alebo nie?" Ale čo by som to bol za zberateľa ak … Čítať ďalej Ako otvoriť blister?

Prezentace modelu je důležitá, skoro vždy všichni fotí modely na slunci což mi nepřipadá dvakrát dobré. Jednak foťák "vytáhne" pár drobností, které ve skutečnosti nejsou podstatné a skoro vždy model "naživo" vypadá daleko líp než na fotkách. Stavba probíhal od 6 března 2016 a ukončena byla 5. září 2016, byl prezenován na výstavě Malá pardubicka … Čítať ďalej 13.časť – Záverom “prezentácia”

Celý mechanismus navijáků je osazený na desce podlahy korby a zbejvá jen vystrojit lanoví jeřábů. Používám na lana voskované šňůry  na náramky, prodávají se na metry  za pár korun v různých sílách tak, aby byla zachována  modelovost měřítka. V zásadě nepoužívám nitě, jejich povrch je  "chlupatý" a kazí dojem celého modelu. Šňůry se dají barvit, … Čítať ďalej 12.časť – Laná

Nebyl by to jeřáb, kdyby neměl pořádné navijáky.  Jejich stavbu jsem důkladně promyslel a nakreslil si výkresy. Podle nich jsem zadal výrobu součástek na soustruhu. Mám kamaráda, který mi dělá veškeré součástky na onom stroji a strašně nadává, protože jsou maliné....a blbě na to vidí...ale bere to jako výzvu, je pečlivý a přesný... Je dobré … Čítať ďalej 11.časť – Naviják

Možná si pozorný čtenář všiml takových bílých chomáčů na koncích obou ramen...no je to takový můj vynález 🙂 Jde o ušátka  a v nich špendlíky uchycené řetězy. Ty by tedy teď měly nahradit kladkové hlavice, které jsem vyrobil z plastových destiček a soustružených kladek. Soustružené díly vyrábím, jak jinak, na soustruhu nebo se dají sehnat … Čítať ďalej 10. časť – Nádstvaba (pokračovanie)

Jako kontrast k zelené barvě našeho stařečka GMC jsem zvolil tmavou červenou barvu, doplnil jsem řetězy závěsů, vyrobil jsem zámky horního kotvení řetězů a pomalu začal s patinou, prachem rzí a kolomazí... Svůj díl dostala i podlaha korby, teď vypadá podle mých představ.  Patina je náročná, tmavým washem jsem upravil celý spodek aut a pokračoval … Čítať ďalej 9.časť – Rez, Wash a patina

Protože jde o pracovní stroj, těžce zkoušený a mnohokrát  prověřený, přemýšlel jsem co umístním na podlahu  korby. Nakonec zvítězila idea dosluhující odtahovky... Na původní plastové podlaze korby jsem vystavěl konstrukci nosného rámu, opatřil ji ložisky a sváry jsem naznačil vteřinovým lepidlem prosypaným prachem z broušení.  Původní podlahu z plastu jsem pokryl dřevem... Jde o jasanouvou … Čítať ďalej 8.časť – Nádstavba

Máme tedy nastříkanou kastli s fleky po soli, kterou po nastříkání odstraníme. Jednotlivá místa můžeme zvýraznit odbroušením až na tmavý základ. Dále jsem doplnil karoserii nárazníkem, nastříkal vzor a začal opět patinovat. Stejným zpusobem se upraví kapota i dveře, ja jsem zvolil navíc zakázkové obtisky, které je potřeba přelakovat a obrousit aby obtisk nevystupoval nad … Čítať ďalej 7. časť – Polep a patinovanie

Tak a máme sestavný podvozek, prodloužený rám napojené díly karoserie s korbou, spasovaný a hotový interier a motorový prostor.... Idea nebyla postavit rezavé auto ale opotřebovaného dělníka s náznaky rzi v koutech. Jak na to? To jsem si taky říkal a po několika desítkách hodin studování fotek, procházení modelářských for jsem zvolil postup, který se … Čítať ďalej 6.časť – Solíme…

Tak se nám to pomalinku začíná rýsovat.  Součásti podvozku jsou i "side step" plechy, které můžeme vyrobit např ze zbytků, z plastových desek a pod..  Lepení těchto nesourodých dílů je dobré dělat kvalitním vteřinovým lepidlem a spoje, pokud je potřeba, tmelit vteřinovým gelem nebo karosářským tmelem. Dál pokračujeme se rzí a špínou na podvozku a … Čítať ďalej 5.časť – Interiér a farbenie