ALFA ROMEO 2600 SPIDER 1960 (1/24, WELLY)

HOME – GARÁŽ – RECENZIE MODELOV – ALFA ROMEO 2600 SPIDER 1960

Alfa Romeo patrí k ikonickým značkám. Dala svetu niekoľko modelov s dnes už kultovým dizajnom, ktoré berú dych aj dnešným fanúšikom automobilizmu. Medzi najväčšie ikony patria nepochybne kabriolety známe pod názvom Spider. Model 2600 Spider bol posledný pred osamostatnením modelového radu Spider a vychádzal z modelu 2600, ktorý bol vlajkovou loďou Alfa Romeo. Bola to posledná modelová rada s radovým šesťvalcom, ktoré značka používala od dvadsiatych rokov. Kvôli prísnejším emisným normám prevládli neskôr štvorvalcové motory. Spider používal celohliníkový motor s troma karburátormi Solex a poskytoval výkon 107kW. Motor bol novo vyvinutý a pracoval s rozvodom DOHC.  Dizajn navrhlo talianske štúdio Touring. Model sa predával ako štvormiestny, ale v skutočnosti to bola konfigurácia 2+2, kde zadné sedadlá neboli veľmi určené pre dospelé osoby. Dnes sa však jedná o pomerne vyhľadávaný zberateľský artikel.

Alfa Romeo is one of the most iconic brands in the world. Give us many models with charasterictic design, which take you breath. Among the biggest icons are roadster named Spider. Last one before separating name Spider, was roadster made from model 2600, which was the flagship of Alfa Romeo. It was last car with inline six cylinder engine, which have been used from 1920s. Spider used full aluminium engine with three Solex carburetors with an output of 107kW. It was newly developed DOHC engine. Design was made by Italian design studio Touring. It’s a four-setaer with 2+2 configuration, but rear seats weren’t for adults.

Model poteší kvalitne spracovaným lakovaním, ktorému len ťažko niečo vyčítať. Po otvorení prednej kapoty a dvier som nezaznamenal žiadne defekty v laku. V týchto ťažko dostupných miestach to väčšinou býva dosť mizerné, ale tu si dal výrobca záležať a naniesol farbu aj na hrany dverí, či spodnú stranu kapoty. Farbené sú tak isto ozdobné lišty na bokoch karosérie, ktoré síce na bielej karosérii nevyniknú, ale celkovému efektu určite pomáhajú. Farbu nájdeme už len na predných blatníkoch, kde sú zvýraznené smerové svetlá s ozdobnými lištami. Prednej časti dominuje chróm, avšak jedná sa len o plast. Bohužiaľ, ako to už býva pri tejto imitácii chrómu zvykom, aj tu nájdeme isté nedostatky, ako napríklad ošúchaný nárazník, či spodná strana ľavého horného svetla. Pozornému oku však neunikne rovnaký nedostatok i na iných častiach s chrómovou úpravou. Aby som bol objektívny, príjemným spestrením modelu sú stierače a kľučky dverí v chrómovej úprave. Pochváliť musím logo značky na vrchole štítu. Je vyvedené v dobrej kvalite a ľahko rozoznateľné bežným pohľadom. Taktiež chválim zadnú časť modelu, ktorá je podľa mňa spracovaná veľmi detailne. Vkladané plastové svetlá rozhodne potešia spracovaním, rovnako ako nápis Alfa Romeo 2600 na veku batožinového priestoru.

Diecast has very good painting that is hard to blame. I have to praise especially spots under the hood and doors. Mostly those are worst spots of the painting, but not this time. Also strips on side of the vehicle are painted. They are not very visible on white color, but they help complete the overall look. On the front end are painted turning lights and some small details. The dominant element on front is chromium plastic. Unfortunately, as is customary in this imitation of chromium, we also find certain shortcomings here. It is most pronounced on the left side of the bumper where it is a bit frayed. The attentive eye will not miss the same deficiency on the underside of the upper left light. However, I must praise the brand logo on the top of the shield. It is made of good quality and easily recognizable. Wipers and door handles are also made of chrome-plated plastic. However, I have to praise the back part, which in my opinion is processed very successfully. The inserted lights will definitely please the workmanship, as will the Alfa Romeo 2600 inscription on the trunk.

Presuňme sa do interiéru, ktorý ma viac-menej prekvapil. Dvere karosérie sa otvárajú s príjemnou tuhosťou a po otvorení nemajú absolútne žiadnu vôľu, super. Aj v interiéri nájdeme pár pochrómovaných doplnkov. Jedná sa o vnútorné spätné zrkadlo, kľuky na sťahovanie okien, či páku na sedadlách. Potešením pre oko je i volant a do detailu prepracovaná prístrojová doska. Všetky štyri budíky sú vyhotovené s nálepkou a musím uznať že v slušnej kvalite. Volant je dvojfarebný. Zatiaľ čo obruč je čierna, stred je v striebornej farbe s logom značky. 

Let’s move to the interior that more or less surprised me. The door of the body opens with pleasant rigidity and after opening it has absolutely no play, great. There are also a few chrome accessories in the interiors. These are the interior rear-view mirror, the handles for removing the windows or the lever on the seats. The pleasure for the eye is the steering wheel and dashboard. The steering wheel is two-tone, while the rim is black, the center is in silver with the brand logo. All four gauges are made with a sticker and I must admit that in decent quality.

Spod strechy sa môžeme pozrieť rovno pod kapotu na srdce auta. Kapota ide otvoriť pomerne ťažko, ale zase drží pekne na mieste bez opory. Po otvorení som povedal s úžasom „váu“. A na druhý pohľad to bolo ešte lepšie. Motorový priestor je spracovaný veľmi solídne. Medzi lakované časti patria karburátory a hlava valcov, na ktorej nájdeme nápis Alfa Romeo. To však nie je všetko. V prednej časti je skrytá vrtuľa chladiča, ktorá je tak isto lakovaná. Musím pochváliť vypracovanie motoru, ktorý nie je len jednoliaty plastový výlisok, ale je zložený z viacero častí. Tiež si dal výrobca záležať na niektorých detailoch, čo len dopomáha celkovému efektu skutočného vzhľadu. Podľa mňa si tento model zaslúži byť vystavený s otvorenou kapotou.

From under the roof we can look right under the hood at the heart of the car. The hood is relatively difficult to open but holds it in place and does not fall. After opening, I said “wow.” And at second glance it was even better. The engine compartment is very solid. The painted parts include carburetors and a cylinder head on which we find the Alfa Romeo inscription. However, that is not all, in the front part there is a hidden radiator propeller, which is also painted. I must praise the development of the engine, which is not just a one-piece plastic molding, but is composed of several parts. They also cared about some details, which only helps the overall effect. In my opinion, this model deserves to be displayed with the hood open.

Podvozok, opäť miesto, kde si dal výrobca záležať. Už na prvý pohľad vidno že je premyslený. Začnem však kolesami. Na prvý pohľad sa môžu zdať ako jednofarebné, avšak majú dvoje lakovanie. Stred kolies je v chrómovej úprave, zatiaľ čo zvyšok je v striebornej. Výrazné nedostatky laku som nezaznamenal. Čo som však objavil, je príjemný detail v podobe ventilu na dofukovanie pneumatík, paráda. Na podvozku sa nachádza jedna jediná lakovaná časť, a to koncová časť výfuku od zadnej nápravy. Detailne vypracovaný je však pohon kolies, kde si môžeme všimnúť aj kĺbovú spojku na kardane. Na záver som si však nechal jedno prekvapenie. Predná náprava má natáčanie kolies. A aby to bolo ešte viac super, tak je to prepojené aj s volantom. Ten ide síce polohovať trochu ťažšie, ale je to úžasný doplnok.

Chassis, again the place where the manufacturer cared. At first glance, it is clear that he is thoughtful. But I’ll start with the wheels. At first glance, they may seem monochromatic, but they have two coats. The center of the wheels is in chrome, while the rest is in silver. I did not discover the shortcomings of the paint, but what I discovered is a pleasant detail in the form of a valve for inflating tires, great. There is a single painted part on the chassis, the end part of the exhaust from the rear axle. The wheel drive is elaborated in detail, where we can also notice the articulated coupling on the cardan shaft. In the end, however, I kept one surprise. The front axle has wheel rotation. And to make it even more great, it is also connected to the steering wheel. It is a little harder to position, but it is an amazing accessory.

Model svojou cenou nie je veľmi drahý a kúpite ho do 15€, daň za cenu je v podobe absencie plastového krytu s podstavcom. Pre ľudí ktorí ho však chcú mať za sklom vo vitríne to však prekážka nie je a podľa mňa tam aj ten model patrí. Výrobca ho uvádza v niekoľkých verziách. Okrem bielej farby je k dispozícii aj červená, čierna či šedá. A taktiež existuje verzia so stiahnutou strechou. V nej môžeme nájsť pár doplnkov naviac v oblasti interiéru, ako lakovanie rádia, či ozdobnej lišty na palubovke.

The model is not very expensive due to its price and you can buy it up to € 20, the price tax is in the form of the absence of a plastic box. However, for people who want to have it behind glass in a display case, this is not an obstacle, and in my opinion the model belongs there as well. The manufacturer lists it in several versions. In addition to white, red, black or gray are also available. And there is also a version with a retractable roof. In it we can find a few extra accessories in the interior, such as painting the radio or a decorative strip on the deck.


Prosím venujte pár sekúnd nášmu prieskumu, o tom čo si myslíte o tomto článku. Zozbierané údaje nám uľahčia nasmerovať obsahovosť i typografiu článkov podľa vašich záujmov. Ďakujeme. Please take a few seconds to research what you think of this article. The data collected will make it easier for us to direct the content and typography of articles according to your interests. We thank you.

Pridaj komentár

Zadajte svoje údaje, alebo kliknite na ikonu pre prihlásenie:

WordPress.com Logo

Na komentovanie používate váš WordPress.com účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Google photo

Na komentovanie používate váš Google účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Twitter picture

Na komentovanie používate váš Twitter účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Facebook photo

Na komentovanie používate váš Facebook účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Connecting to %s