GM Firebird

HOME Garáž Koncepty Automobilové koncepty50.roky / GM Firebird I – IV

Koncepty Firebird od koncernu General Motors boli predstavené v rokoch 1953, 1956, 1959 a 1964. Prvé tri vozidla navrhol dizajnér Harley Earl a inšpiroval sa inováciami v dizajne vojenských lietadiel, čo je vidieť na prvý pohľad. GM nikdy neplánovalo produkciu týchto vozidiel, slúžili len na demonštráciu pokroku technológií a dizajnu. Neskôr meno Firebird bolo použité pre sériové vozidlo triedy Pony Cars, ktoré bolo postavené na rovnakej platforme ako Camaro. Článok o prvom sériovom Firebirde si budete môcť prečítať vo februárovom čísle magazínu Veterán, kde sme sa pozreli na model od Welly v mierke 1:24.

Firebird I

Prvý koncept bol predstavený v roku 1953 pod názvom Firebird XP-21.  Technicky vzato to bolo prúdové lietadlo na kolesách. Jedná sa o prvé auto s turbínovým pohonom ktoré bolo testované v USA. Dizajn bol prísne aerodynamický. Motor poskytoval výkon 280kW. Výfuk dosahoval teplotu okolo 677°C. Auto disponovalo iba dvoma rýchlosťami. Najvyššia rýchlosť bola dosiahnutá 160 km/h, pretože testovací jazdec po preradení do druhého stupňa, kolesá strácali trakciu kvôli vysokému výkonu a kvôli riziku havárie bolo veľmi nebezpečné pokračovať. GM tak nikdy nevyskúšalo potenciál tohto vozidla.

Modely: Legacy Diecast, Minichamps, True Scale Miniatures, Norev

Firebird II

Druhé vozidlo bolo predstavené v roku 1956. Tentokrát sa jednalo o viac praktickejšie, 4 miestne „rodinné“ vozidlo. V prednej časti dominovali obrovské vstupné otvory vzduchu. Mne osobne pripomínajú viac guľomety ako z Jamesa Bonda. Karoséria vozidla bola vytvorená z titánu. Motor poskytoval 150kW a pracoval pri teplote okolo 538°C (1000F°C). Na pohol slúžilo letecké palivo kerozín, alebo ak chcete, petrolej. Na všetkých štyroch kolesách boli použité kotúčové brzdy a nezávislé odpruženie.

Modely: Norev, Bizarre Models,

Firebird III

Tretí koncept vznikol v roku 1958 a debutoval v roku 1959. Karoséria bola tentokrát vytvorená z laminátu. Jednalo sa o dvojmiestne vozidlo, pričom sedadlá boli oddelené karosériou. Prúdový motor poskytoval výkon 168kW. Na palube bol aj malý benzínový motor s výkonom 7.5kW ktorý sa staral o beh zariadení. Vozidlo využívalo aj aerodynamické brzdy (klapky). Vozidlo sa namiesto volantu ovládalo joystickom aby mal vodič viac pocit že pilotuje lietadlo, namiesto šoférovania auta.

Modely: Norev, Motorama, BOS,

Firebird IV

Posledný koncept uzrel svetlo sveta v roku 1964. Jednalo sa o nepojazdný prototyp. Bolo navrhnuté ako ukážka budúcnosti kedy by už vozidlá mali jazdiť autonómne cez naprogramované systémy. Dnes, o 55 neskôr, máme stále k plnej autonómii ďaleko, ale dizajn by vyzeral parádne aj dnes. Vozidlo bolo v 80tých tokoch zničené.

Pridaj komentár

Zadajte svoje údaje, alebo kliknite na ikonu pre prihlásenie:

WordPress.com Logo

Na komentovanie používate váš WordPress.com účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Google photo

Na komentovanie používate váš Google účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Twitter picture

Na komentovanie používate váš Twitter účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Facebook photo

Na komentovanie používate váš Facebook účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Connecting to %s