’96 NISSAN 180SX TYPE X

Nissan 180SX (S13) sa vyrábal od roku 1988 do roku 1998. Auto bolo vyrobené pôvodne výhradne pre Japonsky trh, no mimo Japonska sa začala vyrábať verzia 200SX a pre americký trh nieslo označenie 240SX. Veľmi zmätočné je označenie modelov Nissan 180SX a Nissan Silvia (180SX). Ide v podstate o rovnaký model avšak pre dvoch rôznych dílerov a to Nissan Bluebird Store (180SX) a Nissan Prince Store (Silvia). Predaj modelu Silvia S13 bol ukončený v roku 1993. Uvedenie modelu Nissan 180SX Type X bolo v auguste 1996. Od roku 1996 nová verzia je dodávaná, s vylepšenou pohonnou jednotkou SR20DE. Išlo o 2 litrový benzínový motor so vstrekovaním a výkonom 145 koni (108kW), pôvodná verzia motoru z roku 1989 mala výkon iba 101 koní (75kW). Naproti tomu verzia označovaná ako Type X mala výkon až 202 koní (151kW), benzínová pohonná jednotka niesla označenie SR20DET s objemom 2 litre. Maximálna rýchlosť modelu Type X bola 235km/h upravená elektronickým obmedzovačom na 180km/h. Zrýchlenie 0-100km/h za 6,5 sekundy (bez obmedzovača). Celkovo sa ponúkali tri verzie Type a to S, X a R. Typ S bol prvý model 180SX, ponúkaný bez preplňovaného motoru. Naopak oba modely X a R mali rovnaký motor (202 koní), ale líšili sa výbavou a kozmetickými úpravami. Z toho najlepšie vyšiel model X, ktorí bol osadený 15“ hliníkovými kolesami a tuningovou úpravou spojlerov a pod. Výroba modelov 180SX Type S, X a R bola ukončená v októbri 1997, avšak model S sa vyrábal až do úplného ukončenia výroby modelovej rady 180SX pod označením Type G v decembri 1998.

Troška starší model Nissanu od HotWheels pozná skoro každý zberateľ miniatúr, no ja som sa na recenziu na tento model tešil. Nielenže ide o zrod nového športového rodokmeňa, ale i preto, že dizajnéri HW naozaj dobre zvolili farebnú mutáciu 180ky. Do popredia by som dal hneď dobre zvolenú kombináciu čiernej farby karosérie a zlatých, lesklých diskov. Taktiež detaily v podobe zadného spojlera kapoty i dobre zvýraznené detaily zadného čela robia z tohto autíčka malý skvost v sérii HW. Celkovo o spojleroch na Type X sa môžeme baviť kôl dokola celého autíčka, keďže i reálne tomu tak bolo. Zaujímavosťou je i volant na pravej strane, vierohodná verzia určená pre japonský trh. Taktiež dymové sklá nám umožňujú zaujímavý výhľad do kokpitu a dokresľujú športový vzhľad autíčka. Stierače na prednom skle, nie sú ničím výnimočným u HW, no dizajnéri nezabudli zvýrazniť stierač i na veľkom zadnom skle. Bod k dobru.

Aby som však neostal nič dlžný i temnej strane vesmíru. Musím troška skritizovať samotné dielenské spracovanie. Sklá sú doškriabané a tiež nálepky, potisk… nazvite si to ako chcete nesie známky trhania a nadmerného poškodenia detailov. Taktiež by som uvítal viac farebných detailov, hlavne na tak krásnom zadnom čele aké má Type X. Podvozok autíčka je vyrobený zo šedého plastu, a jeho najväčšou devízou je veľký tlmič s dvojitou koncovkou, ktorá krásne vychádza spod zadný, spodný spojler vŕŕ.

Záverom len dodám, že nebyť poškodených nálepiek na autíčku, je ukážkou kvalitného, lacného modelu pre fanúšikov športových automobilov. Ja osobne budem hľadať jeho bielu mutáciu do zbierky a možno sa mi pošťastí.

Zaujímavosti:

  • Verzia modelu je vyrobená s vysunutými prednými svetlometmi
  • Model je vyrobený pod licenciou NISSAN, SPARCO, TOYO TIRES a GReedy
  • Autíčko patrí do série HW SPEED GRAPHICS™ 2016
  • Celkovo v sérii SPEED GRAPHICS z roku 2016 boli vyrobené dve farebné mutácie čierna a biela s rovnakým sponzorským signovaním.

 HW SPEED GRAPHICS™ 2016

(Ne)páčil sa vám článok, alebo fotografie? Nižšie v komentároch nám môžete zanechať odkaz. Ďakujeme.

baner FB stránka

Pridaj komentár

Zadajte svoje údaje, alebo kliknite na ikonu pre prihlásenie:

WordPress.com Logo

Na komentovanie používate váš WordPress.com účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Google photo

Na komentovanie používate váš Google účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Twitter picture

Na komentovanie používate váš Twitter účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Facebook photo

Na komentovanie používate váš Facebook účet. Odhlásiť sa /  Zmeniť )

Connecting to %s